车身钣金件的结构、位置各不相同，钣金件替换作业存在明显差异。以承载式轿车车

身的典型钣金件替换为例，其作业方法为：

（一）门立柱、车架纵梁的替换作业：

1、钣金件的连接形式：

（1）对接。对接方式有不带嵌入板和带嵌入板两种形式。不带嵌
入板对接主要应用于车身外蒙皮的
局部替换（如图5-2）；带嵌入板的
对接（如图5-3）主要应用于管形件

（2）偏置式对接。主要用于前门立柱，门中立柱及车架前纵梁的连接，如图5-4所示

。
（3）搭接。常用于车架后纵梁、车厢地板、行李舱地板、门中立柱的连接，如图

5-5所示

2、门立柱的替换作业：

（1）前门立柱的替换作业：

通常前门立柱在底部、顶部或同时予以加强，切割部位应选在立柱的中部。
当采用带嵌入板的对接方式时，先安装好嵌入板进行塞焊，在两连接截面间留与

板材厚度相当的间隙，用对接焊接把立柱连接成封闭状。如图5-6所示为前门立柱的带

嵌入板对接

（2）门中立柱的替换作业：

◆采用带嵌入板对接（如图5-7a）
①制作一个槽形嵌入板。
③钻直径为8mm塞孔，装入嵌入板，检测尺寸参数及替换件配合情况。
④对嵌入板及立柱内侧重叠部分边缘进行塞焊。

◆采用偏置式对接（如图5-7b）
①在D形环固定点上方切割外侧板，但不能切到内侧板；
②切割替换件，使替换件的内侧板与门中立柱重叠50mm~100mm；

3、车架纵梁的替换作业：

轿车的前后纵梁有两种不同的封闭形式，即：管形和槽形。图5-8所示为轿车车架

纵粱的截面形式。
管形的纵梁截面，大多采用带嵌入物的对接形式，替换方法与前门立柱的带嵌入

板对接类似。但要注意切割部位不能选在挤压区（如前悬架的前端、后悬架的后端）

，也不能选在梁上的孔和加强腹部位。轿车车架槽形纵梁的替换如图5-9所示

（二）门槛的替换：

根据车型的不同，门槛的结构采用两片、三片甚至四片的结构设计。其截面形式

如图5-10。
替换门槛，应采用带嵌入板对接或搭接。对带门中立柱的门槛替换，须同时切割门中

立柱。
1、带嵌入板对接：

先直切门槛的横截面。根据门槛的具体结构，沿长度方向把嵌入板切成2段～4段

，去除翻边，将它塞入门槛的内腔，待嵌入板定位后，钻塞焊孔，将嵌入板与门槛进

行塞焊。嵌入板对接的门槛替换方法如图5-11所示

2、门槛的搭接：

这种方法常用于门槛内板未受损，仅需替换外板的场合。先在门立柱周围进行切

割，并留出重叠区，重叠宽度约为25mm。沿翻边焊缝处切割或分离焊点，将门槛外板

与门槛分离。定位替换外板，对翻边部位及搭接重叠部位采用塞焊；搭接边缘采用断

续焊，每40mm的间距焊缝长为14mm左右。如图5-12所示为轿车门槛外板的搭接替换。

（三）车厢地板及行李舱地板的替换作业：

车厢地板及行李舱地板切割替换时应注意以下几点：
（1）切割部位不能选在加强腹板或关键区域（如座椅安全带的固定点）。

（2）替换时采用搭接连接，重叠宽度不少于25mm，后地板必须放在前地板的上方

。如图5-13所示为地板的搭接方法。

（3）行李舱地板靠近后悬架处有一横梁，切割地板时，应选在后横梁凸缘处。焊

接时，把新地板搭接在横梁上，从上到下进行塞焊。如图5-14所示为行李舱地板替换

作业